| · |
罐车最大载重量 |
来源：《液化石油气供应》 |
2004-4-28 |
| 公式说明： |
公式： |
参数说明：W——罐体允许最大充装重量，t
V——罐车的罐体的设计容积，m3
Φ——重量重装系数，t/m3；液化石油气取0.42
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| · |
瓶装供应站空瓶库面积 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
公式： |
| 参数说明： A2——空瓶库面积（m2）
n1——日平均销售量（瓶）
n2——每m2面积存放钢瓶数，对10kg或15kg钢瓶取9（瓶/m2）
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| · |
瓶装供应站重瓶库面积 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
公式： |
| 参数说明： A1——重瓶库面积（m2）
k——考虑通道在内的附加系数，一般取k=1.3～1.5
K——日销售高峰系数，一般K=1.3～1.5
n1——日平均销售量（瓶）
n2——每m2面积存放钢瓶数，对10kg或15kg钢瓶取9（瓶/m2）
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| · |
引射器扩散管直径和长度 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
| 公式： 
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参数说明：d3——喉管直径（mm）
d4——扩散管直径（mm）
l3——扩散管长度（mm） |
| · |
引射器喉管长度 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
公式： |
参数说明：d3——喉管直径（mm）
l2——喉管长度（mm）
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| · |
引射器收缩管直径及收缩管长度 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
| 公式： 
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参数说明：d3——喉管直径（mm）
d2——收缩管直径（mm）
l1——收缩管长度（mm） |
| · |
引射器喉管直径 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
公式： |
参数说明：d3——喉管直径（mm）
d1——喷嘴直径（mm）
Φ——引射器基本最佳结构比
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| · |
引射器喷嘴流速（二） |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：当喷嘴压力P1等于或大于临界压力时，计算公式为 |
公式： |
参数说明：g——重力加速度，9.81（m/s2）
T——液化石油气的绝对温度（K）
R——液化石油气的气体常数（kg·m/kg·K） |
| · |
引射器喷嘴流速（一） |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：喷嘴的流速与临界压力有关。当喷嘴压力P1小于临界压力时，计算公式为 |
公式： |
参数说明：g——重力加速度，9.81（m/s2）
T——液化石油气的绝对温度（K）
R——液化石油气的气体常数（kg·m/kg·K） |
| · |
引射器喷嘴直径 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
公式： |
参数说明：d1——喷嘴直径（mm）
V1——液化石油气体积流量（m3/s）
PB——空气压力（MPa）（绝对大气压）
P1——引射器喷嘴前压力（MPa）（绝对大气压）
v1——喷嘴的流速（m/s） |
| · |
引射器最佳基本结构比 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：示当混合气的混合比一定时，为使（PA -PB）为最大值，混合管面积和喷嘴面积的最佳比值，又称流量系数。 |
| 公式： 
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参数说明：h1——喉管与扩散管的阻力系数，可取h1=1.5
h2——空气进入收缩管的阻力系数，可取h1=0.8～0.85
s——液化石油气的相对密度
u——重量引射系数
G1——液化石油气重量流量（kg/s）
G2——空气重量流量（kg/s）
Vs——体积引射系数
V1——液化石油气体积流量（m3/s）
V2——空气体积流量（m3/s）
A——当P1在临介压力以上时，考虑气体射流膨胀的系数
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| · |
系数D |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：当P1小于0.02 MPa时，按下式计算 |
公式： |
参数说明：k——绝热指数
P1——引射器喷嘴前压力（MPa）（绝对大气压）
PB——空气压力（MPa）（绝对大气压）
D——系数
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| · |
系数D |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：当P1在临界压力时，按下式计算 |
公式： |
参数说明：k——绝热指数
P1——引射器喷嘴前压力（MPa）（绝对大气压）
PB——空气压力（MPa）（绝对大气压）
D——系数
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| · |
系数D |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：与喷嘴前压力有关。当P1在临界压力以上时，按下式计算 |
公式： |
参数说明：k——绝热指数
P1——引射器喷嘴前压力（MPa）（绝对大气压）
PB——空气压力（MPa）（绝对大气压）
D——系数
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| · |
引射器喷嘴前压力 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：又称引射器前压 |
公式： |
参数说明：P1——引射器喷嘴前压力（MPa）（绝对大气压）
Pa——引射器出口压力（MPa）（绝对大气压）
PB——空气压力（MPa）（绝对大气压）
η——喷嘴效率
D——系数
Φ——引射器基本最佳结构比
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| · |
液化气混空气的华白数 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明： |
公式： |
参数说明：Hh——液化石油气高热值（kJ/m3）
Pn——燃烧器的额定压力（kPa）
s——液化石油气的相对密度
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| · |
液化石油气混空气中的空气量的确定 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-26 |
| 公式说明：已知液化石油气的低热值Hl1和流量Q1，规定混合气的低热值Hl3，而空气的热值Hl2为零，则可计算得到空气流量Q2 |
公式： |
参数说明：Q1——液化石油气流量（m3/h）
Q2——空气流量（m3/h）
Hl1——液化石油气低热值（KJ/m3）
Hl2——空气热值（KJ/m3）
Hl3——混合气的低热值（KJ/m3）
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储配站液化气装卸作业压缩机的选用 |
来源：《燃气工程技术手册》 |
2004-4-22 |
| 公式说明： |
公式： |
参数说明：Lm——所需活塞式压缩机总容量（m3/h）
Q——卸车强度（m3/h），可从经验推荐值中选用，并考虑裕量
y——液化石油气组分中气相丙烷的分子含量（mol％）
T——卸车系统所处环境的计算温度（K）,T=t+273，t值可从“卸车压缩机选用计算温度”表中确定
a、b、c——系数，可根据槽车容积（m3）从“不同卸车容积（m3）下的系数a、b、c值”表中选取 |
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液化石油气钢瓶容许罐装限度 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-22 |
| 公式说明： |
公式： |
参数说明：G——容许罐装液化石油气量（Kg）
V——钢瓶的内容积（l）
C——常数，实质上把液化石油气视作丙烷介质，取其60℃下的比容（v）为2.35（l/Kg） |
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储罐充装质量 |
来源：《燃气工程设计手册》 |
2004-4-22 |
| 公式说明： |
公式： |
| 参数说明： G——储罐允许充装质量（Kg）
ρb——最高工作温度下液化石油气的密度（Kg/Nm3）
Φ——罐装稀疏，一般取0.9，容积经过实际测定者，则允许取大于0.9，但不得大于0.95
V——储罐几何容积（m3）
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